قفزت أسعار خام “مارس” الأميركي الفوري، الجمعة 3 سبتمبر، بسبب نقص خام ساحل الخليج الأميركي المتاح. فيما تراجعت أسعار النفط بشكل عام يوم الجمعة بعد أن أشار تقرير الوظائف الأميركية، الأضعف من المتوقع، إلى تعافٍ اقتصادي غير مكتمل، قد يعني تباطؤ الطلب على الوقود خلال تفشي الوباء. وتم الحد من الخسائر بسبب المخاوف من أن الإمدادات الأميركية ستظل محدودة في أعقاب إعصار إيدا، الذي خفض الإنتاج من خليج المكسيك الأميركي.

أغلقت العقود الآجلة لخام برنت يوم الجمعة على انخفاض بنسبة 42 سنتًا، أو 0.58 ٪، عند 72.61 دولارًا للبرميل. وانخفضت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأميركي 70 سنتًا أو 1 ٪ إلى 69.29 دولارًا. كان كلا عقدي النفط القياسيين مستقرين إلى حد كبير الأسبوع الماضي، مع ارتفاع الخام الأميركي 0.80 ٪.

وقال جون كيلدوف، الشريك في أجين كابيتال في نيويورك: “تراجعت الأسعار في تقرير التوظيف، والذي تأثر بشكل واضح بصيغة دلتا”. وأضاف: “كان هذا تحققًا من حقيقة أن فيروس كورونا لا يزال يؤثر على الطلب”. فاقت جداول الرواتب غير الزراعية التوقعات بزيادة قدرها 235 ألف وظيفة وسط تراجع في الطلب على الخدمات ونقص مستمر في العمال مع ارتفاع حالات الإصابة بالفيروس.

وفي الوقت نفسه، ظل إنتاج النفط والغاز في خليج المكسيك الأميركي متوقفًا إلى حد كبير في أعقاب إعصار إيدا، حيث تم تعليق 1.7 مليون برميل، أو 93 ٪ من إنتاج النفط الخام اليومي، وفقًا لمكتب السلامة وإنفاذ البيئة. وقال بوب يوجر، مدير العقود الآجلة للطاقة في ميزوهو في نيويورك: “أتوقع عودة الإنتاج للعمل خلال الأسبوع المقبل، مقابل عودة المصافي إلى العمل خلال الأسبوعين المقبلين”. وقد يتسبب التأخير في إعادة تشغيل المصافي، في زيادة إمدادات الخام، ما يؤثر على السوق.

يرى بعض المحللين أن هناك مجالًا لمزيد من مكاسب الأسعار بعد أن تمسكت أوبك+، بخطة لإضافة 400 ألف برميل يوميًا إلى السوق خلال الأشهر القليلة المقبلة. رحبت الولايات المتحدة بهذه الخطوة وتعهدت بالضغط على مجموعة المصدرين لبذل المزيد من الجهد لدعم الانتعاش الاقتصادي من خلال إطلاق العنان للإنتاج.

وفي تقييمات “قلوبال بلاتس”، قفزت أسعار خام “مارس” الأميركي الفوري في 3 سبتمبر بسبب نقص خام ساحل الخليج الأميركي المتاح، حيث استعاد المنتجون البحريون كميات صغيرة من الإنتاج التي توقفت قبل ضرب إعصار إيدا لويزيانا في وقت سابق من الأسبوع. وتم سماع عروض أسعار براميل نفط “مارس” لشهر أكتوبر بعلاوة قدرها 25 سنتًا للبرميل مقابل خام غرب تكساس الوسيط “كوشنق”، وعرضت أعلى سعر بزيادة 3 دولارات للبرميل.

وتم تقييم خام مارس بعلاوة 30 سنتاً مقابل خام غرب تكساس الوسيط.  كان ذلك أعلى من تقييم ناقص 5 سنتات للبرميل في 2 سبتمبر، وخصم 1.40 دولار للبرميل في 27 أغسطس، قبل هبوط إيدا. لا يزال التجار غير متأكدين من موعد عودة إنتاج النفط الخام في خليج المكسيك، وكذلك حالة مصافي التكرير في لويزيانا التي تضررت بسبب الفيضانات أو أغلقت بسبب انقطاع التيار الكهربائي.

مع تشغيل عدد محدود من مصافي التكرير في لويزيانا وإغلاق أكثر من 90 ٪ من إنتاج النفط في خليج المكسيك، استمر الحديث العام بين التجار عن “عدم وجود نفط خام كافٍ للمصافي”، بحسب أحد سماسرة النفط، وقال: يبدو أن إعلان شل في الثاني من سبتمبر عن تضرر منشأتها المتكاملة في ساحل الخليج، زاد من حالة عدم اليقين بشأن عودة الإنتاج وتوافر النفط الخام. فيما تعطلت مرافق محطات نقل جميع الإنتاج من أصول شل في ممر وادي المسيسيبي في خليج المكسيك إلى محطات النفط الخام البرية.

سمحت وزارة الطاقة الأميركية حتى الآن بالإفراج عن النفط الخام من الاحتياطي البترولي الاستراتيجي إلى مصفاة واحدة فقط، وهي مصنع باتون روج التابع لشركة إكسون موبيل. قد تكون شركات أخرى قد طلبت خام احتياطي البترول الاستراتيجي.

من المتوقع أن ترتفع واردات النفط الخام الأسبوع المقبل في خليج المكسيك إلى 9.34 ملايين برميل من 4.31 ملايين برميل هذا الأسبوع، وفقًا لبيانات متتبع إنتاج النفط “كبلر”، على الرغم من أن كل هذا الخام يتجه إلى موانئ تكساس، وليس لويزيانا. في وقت، لا يزال 93.3 ٪ من إنتاج الخام الأميركي البري منخفضًا.

بحلول ظهر الثالث من سبتمبر، تقريبًا، استعاد منتجو الخليج الأميركيون حوالي 4000 برميل يوميًا من النفط الخام في الـ24 ساعة الماضية، و45000 متر مكعب يوميًا من الغاز الطبيعي، وفقًا لمكتب الولايات المتحدة للسلامة وإنفاذ البيئة، الذي قال: ظل 1.699 مليون برميل في اليوم من النفط، أو 93.3 ٪ من إجمالي الخليج، منخفضًا، وكذلك 1.9 مليار قدم مكعب في اليوم من إنتاج الغاز الطبيعي، أو 89 ٪ من إنتاج ما قبل العاصفة.

بالإضافة إلى ذلك، لا تزال 133 منصة معطلة، أو حوالي 24 ٪ من إجمالي الخليج الأميركي، مقارنة بـ177 منصة في اليوم السابق. عادة ما يطير المنتجون فوق منصاتهم في الخليج في الولايات المتحدة في غضون يوم أو يومين من مرور الإعصار عبر المنطقة، لكن إيدا دمر منصات طائرات الهليكوبتر وغيرها من البنية التحتية للنقل والخدمات اللوجستية في جنوب لويزيانا، ما أدى إلى تأخير عمليات التفتيش وعودة الأطقم.

وجّه إعصار إيدا ضربة مباشرة في 29 أغسطس في بورت فورشون، لويزيانا، وهي مركز رئيس يعمل كنقطة نقل من وإلى المنشآت البحرية ويتلقى أكثر من 90 ٪ من إنتاج النفط الخام والغاز في الولايات المتحدة. من هناك، يوزع المحور الأحجام على مختلف مرافق التخزين والمحطات عبر شبكة من خطوط الأنابيب. وأعيد افتتاح طريق لويزيانا السريع 1، الذي يؤدي إلى بورت فورشون، في 3 سبتمبر. وقال مسؤولو الميناء: إنهم سيخطرون مستأجري الميناء بالسماح فقط بالدخول التدريجي لتقييم الأضرار، وأنه لا يزال مبكرًا جدًا لأي جدول زمني لاستعادة عمليات الميناء.

جريدة الرياض- السعودية